8月，国家发改委、交通部印发了《前进互联网+便利交通增进智能交通发展的实施方案》(以下全称：方案)；方案在前进互联网+便利交通、增进智能交通发展的具备最重要意义。　　方案特别强调，要以旅客便利上下班、货物高效运输为导向，全面前进交通与互联网更加深层次的融合。作为我国交通运输领域的生力军，互联网巴士行业在新的政策与形势下找寻着属于自己的市场发展机遇。

　　官方分析认为：到2018年要基本构建公众可通过移动互联网终端及时提供交通动态信息，享用导航系统、票务和缴纳等一站式服务，旅客联程客货和货物多式客货，以及北斗卫星导航系统等技术应用于，三大示了27个重点样板项目。　　这意味著我国交通运输正在转入综合协商、优化发展的新阶段。在新的发展阶段，如何提升综合交通运输体系的运营效率和管理效率、如何为公众获取更加优质的运输服务沦为了交通运输发展出了关键问题。

　　近年来，大数据、物联网、云计算尤其是移动互联网技术的较慢发展，为交通运输提质增效升级获取了更佳的技术条件，交通与移动互联网的融合发展产生了新的业态，为公众上下班等获取了更为便捷、多元化的运输服务。　　互联网＋交通上下班的排头兵滴滴和优步掌控并应用于了近期的互联网技术，将社会闲置的私家车和有市场需求的上下班人士连接起来，创建人和车的关系纽带。利用这种纽带科学合理的解决问题供需之间的对立，既非常丰富了人们的上下班方式，解决问题了上下班无以的社会难题，又为社会减少了众多的低收入岗位。　　在互联网＋上下班的横向领域也产生了这一纽带互联网＋巴士行业，它以互联网为平台，和新能源企业合力发售自定义巴士，为都市白领的下班、周边游等集约化上下班获取了整体解决方案。

　　由于传统公交到车站时间误差大、站点规划不合理、搭乘舒适性佳等问题，这已无法符合市民便利上下班的市场需求。互联网巴士获取的按时上行、一人一座、一站往返等服务则有效地的解决问题了白领上下班的痛点。　　自定义巴士利用互联网平台构建人们对巴士的分享。

相比于滴滴Uber等上下班方式，互联网巴士费用更加便宜；相比于传统公交，互联网巴士更加快捷舒适度。互联网巴士高性价比的服务获得了广大上班族的欢迎，这是交通行业共享经济的反映。　　当前，互联网巴士行业蓬勃发展，互联网巴士领导者小猪巴士首度取得资本注目，并在全国多达10个城市通车了2500多条线路，为多达100万用户解决问题了他们的上下班难题，补足了社会公共交通运力严重不足。　　高效的交通运输系统能推展经济的发展和兴旺。

提升公共交通的上下班吸引力和用于效率，仍然是政府在交通规划领域思索的热点问题，互联网自定义巴士则为这个问题获取了有效地的解决问题途径。总之，本次方案的公布将增进互联网巴士行业的高速发展。

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